中國東海，舟山海域，風和日麗，波光粼粼。我國最大的海洋綜合科考實習船“中山大學”號在眾人祝福聲、喝彩聲中劃出一道優(yōu)美的弧線。

　　“中山大學”號試航成功，各項指標表現(xiàn)優(yōu)異?！八鼘⒂辛χ魏Ｑ罂茖W發(fā)展和高端海洋人才培養(yǎng)，是名副其實的海上‘移動校園’，為中山大學服務國家海洋強國戰(zhàn)略再添‘重器’?！敝猩酱髮W校長羅俊說。

　　上個世紀20年代末，中山大學的師生借乘軍艦遠赴西沙群島，在那里他們靠著一條小舢板開展科學考察，成為我國最早在西沙群島進行科考的大學。

　　而今，科考平臺從借船到自己造大船出海，變化背后折射的是中國人向海圖強的堅強意志，也是位于南海邊的中山大學逐夢深藍、報效國家的百年見證。

　　從小舢出發(fā)，開展我國首次西沙科考

　　南海之濱的中山大學，自建校之初便與遼闊的海洋結(jié)下了不解之緣。1928年，中山大學成立不久便開啟海洋科考，推動并參與了中國首次對西沙群島的科學考察。

　　“中山大學一直有很深的海洋情結(jié)”，中山大學海洋科學學院教授、有害生物控制與資源利用國家重點實驗室主任何建國說。在他看來，中大人的海洋情結(jié)可以追溯到中山大學建校伊始。

　　彼時國立廣東大學（中山大學前身）生物系首任系主任費鴻年，主要從事海洋生物學研究以及海河生物資源、漁業(yè)資源調(diào)查。他所編寫的《海洋學綱要》教材，在學界影響甚廣。

　　1928年，中山大學沈鵬飛、朱庭祐教授一行16人借乘“海瑞”號軍艦前往西沙進行實地調(diào)查。在遼闊蒼茫的海上，一條小舢載著十幾名科考隊員在各個島嶼之間漂流，這是我國歷史上第一次有科學家對西沙群島進行科學考察，中大人與西沙結(jié)緣也肇始于此。

　　此后，中大的海洋科考一直沒有間斷?？箲?zhàn)勝利后，中山大學派人參與了西沙群島的接收工作，并在1947年對西沙進行了第二次科學考察，其中就有生物系著名教授張宏達先生，后來幾經(jīng)修訂他寫成了《西沙群島的植被》，從自然科學的角度為證實西沙群島是中國領(lǐng)土提供了有利的證據(jù)。

　　20世紀80、90年代，中山大學袁家義、梁百和、黃玉昆和鄧孺孺等教授先后組織發(fā)起了“海南島及西沙群島現(xiàn)代碳酸鹽沉積科學考察團”，主持了國家自然科學基金項目“華南沿海晚新生代地質(zhì)”的研究工作，發(fā)表了一系列有影響力的考察成果。

　　從新中國成立至上世紀90年代末，因為受制于科考平臺的客觀條件，中大海洋研究的重心主要在近海，圍繞沿海港口航道建設(shè)的選址和維護、河口整治等國民經(jīng)濟建設(shè)需求，以及沿海水土及空間資源大規(guī)模利用，開展了大量的現(xiàn)場調(diào)查工作。“中山大學是全國最早開辟河口海岸研究的單位之一，為華南沿海地區(qū)海岸帶資源開發(fā)利用和港珠澳大橋等國家重大工程提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。”中山大學海洋科學學院院長王東曉說。

　　借船出海，重返西沙

　　2015年以來，中山大學邁入了快速發(fā)展的新時期，明確在珠海校區(qū)發(fā)展“海洋學科群”，先后成立了一批涉海學院，建設(shè)海洋大平臺。

　　緊接著第二年，中山大學提出實施“南?？茖W考察”綜合航次計劃。首航行經(jīng)100多個站位，采集上萬份樣品，以整個南海北部的大陸架及2000米水深海域為調(diào)查對象，研究涵蓋海洋生態(tài)、物理海洋、海洋生物、海洋地質(zhì)、海洋大氣、海洋沉積等多個學科。

　　時間來到2018年，西沙科考90周年，中山大學組織了“重返西沙”科考航次活動，綜合考察了包括水下人文遺跡、海洋生物、海洋天然產(chǎn)物化合物、海洋地質(zhì)、物理海洋學、海洋大氣、島礁開發(fā)利用等多方面的內(nèi)容，科考采集帶回的一些海生昆蟲品種填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域研究的空白。

　　2019年，科考團隊首次對大氣—海洋雙邊界層協(xié)同觀測，建設(shè)了中山大學首個基于南?？瓶嫉拇髿馔瘮?shù)據(jù)集；并且在西沙群島發(fā)現(xiàn)并發(fā)表2個海生昆蟲新物種和1個昆蟲新記錄種，從基礎(chǔ)研究的角度為國家的南海權(quán)益做出貢獻。

　　截至目前，中山大學已成功組織了六次南?？瓶?，還參與了國內(nèi)兄弟單位多個南?？瓶己酱?，獲得大量有價值的科考資料。如今，在中山大學海洋生物天然產(chǎn)物化合物庫菌種室，已經(jīng)收藏了8000多份菌株，從南海生物中分離出代謝產(chǎn)物達1000多個，其中包括了在世界上首次發(fā)現(xiàn)的400多個結(jié)構(gòu)新穎的化合物。

　　“學校決定在科考船造好前，以租船的形式組織‘南海科學考察航次’，支持海洋學科師生開展海洋科考，培養(yǎng)高層次海洋人才，就是為科考船建成后全方位開展海洋科考做好充足準備?！敝猩酱髮W科考船建設(shè)指揮部總指揮孫冬柏教授說。

　　這幾次出海科考，中大都是租用別人的船?！白獯龊？梢詽M足一定的科考需求，幫助解決一些特定的科研問題，但也有一定限制，比如借船出海就需要共享航次，科考條件和目標不免會受到客觀影響，一些深遠洋科學研究也只能擱置?！焙谓▏淌谡f： “嚴格限制人數(shù)，往往在近海‘打轉(zhuǎn)’，培養(yǎng)的人才也往往聚焦在近岸。師生們一直做夢都想有條大船啊，都想走進深遠海啊?！?/p>

　　造船科考，服務國家

　　2015年1月，中山大學校長羅俊赴任伊始，便開啟密集調(diào)研。在海洋科學學院調(diào)研時，師生們說出了“造大船”的愿望。羅俊在現(xiàn)場確定了建造科考船的目標，以此為平臺支撐中山大學海洋學科發(fā)展和涉海人才培養(yǎng)。

　　羅俊表示，中大今天大力發(fā)展海洋學科，絕不是一時心血來潮，而是服務國家戰(zhàn)略需求的清醒認識和堅定意志，并且是對中大海洋發(fā)展傳統(tǒng)的繼承和發(fā)揚。

　　“對中大的歷史越了解，越覺得這是歷史賦予我們的責任和使命，越覺得我們應該很快很急迫地去做好這件事，接續(xù)傳統(tǒng)、賡續(xù)大學精神。”羅俊說。

　　進入新時期，中山大學提出了堅持“面向國家重大戰(zhàn)略需求、面向國家和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、面向?qū)W術(shù)前沿”的辦學思路，以扎根中國大地建設(shè)中國特色世界一流大學為目標，全面推進“三大建設(shè)”落實立德樹人根本任務，“中山大學”號在此背景下應運而生，加快服務國家海洋強國戰(zhàn)略和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　從2016年6月“中山大學”號科考船獲教育部批復立項，到2019年10月在江南造船開工建造，再到2020年8月命名下水，2021年試航成功，如今交付在即。

　　從無到有，“中山大學”號建造克服了新冠肺炎疫情帶來的多重困難，在全球疫情流行的大背景下，這何嘗不是“中國速度”最生動的寫照之一！

　　據(jù)江南造船介紹， “中山大學”號排水量6880噸，續(xù)航力15000海里，具備無限航區(qū)全球航行能力。該船總設(shè)計師、中船集團第708所主任助理吳剛介紹，它是目前國內(nèi)設(shè)計排水量最大、綜合科考性能最強的新一代海洋綜合科考實習船。配置高、能力強，創(chuàng)新技術(shù)高度集成，無愧“國之重器”的稱號。

　　“中山大學”號的建設(shè)填補了廣東乃至環(huán)南海區(qū)域高校沒有大型海洋綜合科考船的空白，有助于提高中山大學海洋相關(guān)學科的建設(shè)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足國家對深遠?？茖W研究、高新技術(shù)研發(fā)以及高端創(chuàng)新人才培養(yǎng)的重大需求?！坝辛诉@條船，我們不僅可以有條件加快推進海洋科學研究，而且通過在科考船上建設(shè)‘移動校園’，讓學生直接接觸海洋、更加熱愛海洋，促進海洋科學與技術(shù)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)?！蓖鯑|曉教授說。

　　時值建黨百年，從小舢到大船，從借船到造船，這是中山大學逐夢深藍的百年見證，是我們國家百年來翻天覆地變化的時代注腳，也是我們黨100年來領(lǐng)導高校不斷發(fā)展、奮進一流的有力答卷。

　　“作為一個海洋大國，海洋一直是我們賴以生存的‘第二疆土’和‘藍色糧倉’?！敝麣v史學家、中山大學黨委書記陳春聲教授說。600多年前，鄭和率領(lǐng)龐大船隊駛向西洋，傳播了中華文明，為世界航海事業(yè)和人類文明進步做出了巨大貢獻。如今，中山大學將以“中山大學”號作為平臺和載體，劈波斬浪、挺進深藍，為國家走向深遠洋貢獻力量，為早日實現(xiàn)中華民族偉大的海洋夢、強國夢奮力啟航！

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